SITE SØK

DSG-7 clutch erstatning. Transmisjon DSG-7

Det robotte DSG-7 transmisjonssystemetble utgitt i 2006. Systemet er en robotisk mekanisk syv-trinns overføring. Denne overføringen er preget av tilstedeværelsen av to tørre koblinger og to primære aksler. Formålet med opprettelsen av denne boksen - kombinasjonen av manuell girkasse effektivitet og komfort av klassisk maskin, som tat eksisterte på den tiden, er "robots" med en clutch ikke helt tilfredsstille de stadig økende krav. Girene her er slått uten å bryte dreiemomentet, det vil si uten å stille inn nøytral. Dette er den største fordelen med automatisk girkasse. Denne boksen er montert på VAG konsernet kjøretøy - "Audi", "Volkswagen", "Skoda" og andre. Siden grunnlaget for den mekaniske overføringen ligger, er det periodisk nødvendig å bytte koblingen. La oss se hvordan DSG-7 på clutch erstatning, må du gjøre og om det er mulig å utføre prosessen med å erstatte sine egne hender.

Funksjon av "robot" DSG

Egenskapen til denne boksen er det, bortsett fra toDet er også to volumer olje i den. Den første tjener den mekatroniske DSG-7, som styrer operasjonen av mekanismen. Den andre er beregnet på en mekanisk girkasse.

dsg 7 kobling erstatning
Hvis den manuelle girkoblingen klemmes av designfjærer, og når du trykker på pedalen løses det og øyeblikket på drivhjulene ikke overføres, så er alt akkurat det motsatte. Mens den mekatroniske DSG-7 ikke gir riktig signal, er koblingene ikke koblet til svinghjulet og kan rotere fritt. Så snart signalet er påført, vil et spesielt stempel fungere på plugg som klemmer platen. Koblingselementet vil bli presset bare hvis det ikke er oljelekkasje i systemet.

Kobling i DSG-7 er en separat, ikke-separerbar og ikke-reparerbar blokk. Hvis en erstatning er nødvendig, er mekanismen allerede montert med justerte og klar-installerte plater.

Om koblingen

Preselektiv robotic DSG-7 fra VAG ogLUK selskap i bilmarkedet har allerede blitt praktisk talt synonymt med innovative løsninger, men ikke bare dem. Som du vet, rundt disse boksene var det mye støy, som er forbundet med noen feilaktige designbeslutninger. VAG tok mer enn seks år for å gjøre dette kontrollpunktet ordentlig. Nå er overføringen veldig stabil. Og antallet mennesker som vendte seg til tjenester med koblingssvikt, falt kraftig.

reparasjon dsg 7
Feilen ved hyppige boksfeil er ikkeKun feilene til ingeniører. Mange førere vet ikke hvordan de skal håndtere den nye dual-clutchen. Men dette er ganske komplisert node, som har visse regler for drift. Prisen på en full erstatning vil være 100-250 tusen rubler. Reparasjon DSG-7 vil være billigere. Dette tallet er betydelig pen penny, så mange bilister som ikke vet mye om bilreparasjoner, prøv å endre grep på egen hånd. Og selv om dette sjekkpunkt er et komplekst ingeniør løsning, er det basert på en vanlig manuell girkasse, riktignok modernisert. Så på DSG-7 er det mulig å bytte ut kobling med egne hender.

Selvutskifting: Hva er nødvendig for dette?

På en selvstendig erstatning er mange avgjort etterhvordan bilen forlot garantiperioden og reparasjon fra en offisiell forhandler gratis ble umulig. Tross alt, vil slik alvorlig ettergaranti arbeid være svært dyrt.

Hvis bilen eieren fortsatt besluttet å prøveutføre en uavhengig erstatning etter diagnosen, må han forstå at denne prosedyren ikke er gratis, men mye billigere. Det første du må gjøre er å kjøpe et LUK-sett. Dette er en dual-clutch DSG-7. Prisen på settet er i gjennomsnitt 25 tusen rubler.

Verktøysett

Så bør du kjøpe et sett med spesielleverktøy direkte for å erstatte koblingen på bokser av denne typen. Dens kostnad er allerede mye høyere og er om lag 90 tusen rubler. Dette er ganske seriøst. Hvis prisen på verktøyet ikke stopper, så med denne verktøykassen vil det være mulig å utføre et komplett spekter av arbeid, selv uten instruksjoner, Internett og tekniske forskrifter. I settet fra LUK er det inkludert en disk, der det er detaljert instruksjon for å utføre operasjonen. Kitet vil tjene sin eier lenge, selv om verdien fortsatt vil forbli høy og uberettiget.

olje i kartong dsg 7
SAC-verktøyet settes utmye billigere, selv om verktøyene i det er mindre. Men prisen er 15 tusen rubler. Noen håndverkere kan godt gjøre uten et spesielt verktøy. Du trenger bare å hente nøklene som passer til boksen. Selv om eksperter ikke gleder seg over denne tilnærmingen, siden reparasjonen av DSG-7 er en alvorlig sak.

Listen over arbeider ved bytte av koblingen

Hvis prisen på instrumentet ikke stopper og altnødvendig allerede kjøpt, kan du fortsette å jobbe. Hele prosessen er delt inn i flere hovedfaser. Det første du må gjøre er å demontere kontrollpunktet. Dette vil hjelpe hengemekanismen. Med den kan du feste systemet før du begynner å skru av festene. Deretter anbefales det å kontrollere oljenivået. Hvis det er striper, bør du fylle opp oljen i DSG-7-esken eller erstatte den.

mekatronikk dsg 7
Bruk deretter verktøyene i settetfjern koblingsmekanismen. Under demonteringsarbeidet må du være oppmerksom på at justeringsringen kan være enten over eller under utløseren. Det avhenger av modellen til koblingsmekanismen.

Deretter må du rengjøre og tørke grundigutgangsaksel. For rengjøring er det bedre å bruke et produkt som ikke inneholder løsemidler eller andre aggressive stoffer. Overflater av fett bør etterlates på spinnene til inngangsakselen. Sjekk deretter fyllingsboksen for eventuelle flekker.

Valg av justeringsringer

De nye delene er installert i omvendt rekkefølge. På klemmehuset, installer den tynneste ringen. Størrelsen er 2,8 mm. Hvis det er vanskeligheter med å trekke installasjonsgassene, må du installere en annen ring i tykkelse. Ringene blir plukket opp til elementet ikke lett kan passere gjennom ringen.

clutch dsg 7 pris
Hvis alt er gjort riktig, vil kaliber flytte til0,1 mm. Utvalget av justeringsringen er laget med hensyn til den individuelle adhesjonstoleransen. Disse toleransene kan leses på koblingen på kraftenes side. Avhengig av tegnet angitt i toleransene, er det nødvendig å trekke eller legge til toleransens størrelse fra tykkelsen på ringen. For eksempel er den nominelle tykkelsen til skiven 2,0 mm. Toleransen er +0,2 mm. Deretter vil den endelige størrelsen på vaskemaskinen være 2,2 mm.

installasjon

Installasjon begynner med den tynneste ringen. Den legges på det lille trykklaget av den andre koblingen. Handlinger om valg av ringer gjentas her. Korrektheten av installasjonen kontrolleres av et spesielt kaliber. Den endelige prosessen med å velge en ring må være i samsvar med toleransene. Men nå tar du hensyn til den andre parameteren.

dsg 7
Akselen smøres med olje. Det er verdt å være forsiktig så du ikke smører plater. Ellers vil clutchen konstant glide. Dreiemomentet i denne situasjonen er ikke fullt overført eller rykkete. Mål så avstanden mellom den øvre kanten på lagerringen og den glatte overflaten av akselen. Denne avstanden bør ikke være mer enn 8 mm. Trykk deretter på akselen. Krympeprosessen kan stoppes når låsringen er synlig i en av bøssingshullene. På slutten er stopperen installert med den smale delen oppover.

Behovet for tilpasning

Dette handler om den mekaniske delen. Men for DSG-7 er bytte av kobling ikke bare fysisk arbeid. Det tar tid å tilpasse den nye mekanismen. Denne prosessen kan utføres hjemme ved hjelp av en spesiell programvare og diagnosekabel. Og først etter dette, start fullverdig drift.

Så fant vi ut hvordan DSG-7 erstatter clutchen med egne hender.

  • evaluering:



  • Legg til en kommentar